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一家4S店销售两个品牌?PSA集团走上“元”计划复兴?

时间 : 2019-10-18 07:38

2019年,对于整个中国车市来说,算是一次不小的劫难,当然对于那些之前在车市火热的时候,就没能赶上趟的合资品牌来说,更是如此。该来的始终还是来了!对于标致雪铁龙来说,作为曾经也是割据一方的合资品牌,如今的销量水平真心惨淡,数据显示,2016年,申博官网神龙销量同比下降15.2%;2017年,神龙总销量同比下跌超37%;2018年,神龙汽车销量25.34万辆,同比下滑31.88%。今年1-8月份的累计销量仅为8.1万辆,同比下滑57%。神龙汽车已经处于相当危险的边缘。近日杆哥获悉消息称,标致与雪铁龙品牌还将同店销售。

其实对于法系品牌杆哥还是有感情在的,杆哥的第一辆车就是来自于标致品牌,这几年标致与雪铁龙品牌销量持续下滑,但是一直都表现出一种“顽强作战”的态度,更是让杆哥觉得钦佩不已。相信大家看到这个标题的时候,都是和我一样,心头一惊,在想法系车这又是什么操作?近日,神龙汽车在河南焦作新成立了一家4S店,开始同时销售东风标致和东风雪铁龙两个品牌的车型。而这家4S店是神龙汽车在全国的首家双品牌协同店,这意味着,东风标致和东风雪铁龙的并网行动已正式开启。

对于这种情况,神龙汽车回应称:“是为了展示两个品牌不同的定位和文化”,但是结合神龙汽车当下的处境,其为何要这样做,似乎不言而喻。从新成立的双品牌协同店看,虽然位于同一店内,但东风标致、东风雪铁龙两个品牌的展厅有各自的入口,保持相对的独立。神龙汽车表示这是为了展示两个品牌不同的定位和文化。对消费者而言,这种模式增加了到店后的可选车型;而对经销商来说,则在财力、人力投入增加不多的情况下,显著扩大了市场容量,增强了竞争实力,这对于转型期的汽车经销商来说,显得非常有价值。神龙汽车表示,目前双品牌协同店处于试点阶段。而在今后一段时间内,神龙汽车单品牌授权店和双品牌协同店将是并行、共存的状态。

2019年9月,神龙汽车正式公布了以“元”为名称的复兴计划。该计划主要分为三个阶段:2019年,开源节流,扭转销量下滑局面,使公司的盈亏平衡点降至18万辆以下;2020-2021年,进一步将盈亏平衡点降至15万辆以下;2022-2025年,投放更具备竞争力的新产品,使年销量达到40万辆的水平,实现神龙品牌的复兴。虽然从表面上来看,神龙汽车此番操作,有些慌不择路;但是事实上,按照神龙汽车的复兴"元"计划,其在2019年最大的目标,就是要活下去。

写在最后

不得不承认,神龙汽车已成为国内销量下滑最严重的品牌之一。自2015年神龙以70.4万辆的年销量创历史性高点后便掉头向下。对于这一次合并4S店一事只是一个开端,未来神龙汽车针对中国蓬勃发展的新能源汽车市场,将在2020年之后上市的所有新车型同步推出燃油版和新能源版,供消费者自由选择。2020年,将密集投放4款新能源车型,包括雪铁龙天逸 PHEV、标致4008 PHEV、508L PHEV和新一代2008的纯电动版。

本文首发于微信公众号:车市进言。文章内容属作者个人观点,不代表立场。投资者据此操作,风险请自担。

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